Wenn auf einer der wichtigsten Bahnstrecken im Inntal ein komplettes Gleis in Rekordzeit erneuert werden soll, entscheidet die Logistik über Erfolg oder Stillstand. Bei der Sanierung des Gleises 2 im Bahnhof Kiefersfelden war Logistik Wiesböck mit eigenem Güterterminal, Anschlussbahn und Eisenbahn-Logistik der zentrale Dreh- und Angelpunkt. Die präzise Baustellenlogistik direkt vor Ort stellte sicher, dass Material, Geräte und Züge genau dann bereitstanden, wenn sie gebraucht wurden – und machte den engen Zeitplan überhaupt erst realistisch.

Umfassende Erneuerung

Als im Sommer 2025 das Gleis 2 im Bahnhof Kiefersfelden umfassend erneuert werden musste, stand schnell fest: Ohne perfekt organisierte Logistik direkt an der Strecke würde der enge Zeitplan kaum zu halten sein. Genau hier kam die Logistik Wiesböck GmbH ins Spiel – mit einem Güterterminal in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof, eigener Anschlussbahn und einem auf Eisenbahnprojekte spezialisierten Leistungsportfolio.

Statt wie sonst bei Bahnbaustellen erst aufwendig provisorische Lagerflächen auf entfernten Wiesen anzumieten und herzurichten, konnten alle wesentlichen Materialien, Geräte und Altstoffe direkt über den Logistikpark Wiesböck abgewickelt werden. Das Gelände bietet ausreichend Platz für Zwischenlagerung und Umschlag, sodass Schotter, Unterbaumaterialien, Gleisbaustoffe und Maschinen genau dann bereitstanden, wenn sie gebraucht wurden. Wege wurden kürzer, Abstimmungen einfacher, Reaktionszeiten deutlich schneller.

Ein entscheidender Vorteil war die direkte Schienenanbindung

Über die eigene Anschlussbahn wurden alle Baustoffe bahnseitig ein- und ausgefahren. Die firmeneigene Rangierlok vom Typ V60 war während der gesamten achttägigen Sperrpause rund um die Uhr im Einsatz und sorgte dafür, dass Materialzüge punktgenau an die richtige Position gebracht und leere Wagen zügig wieder abgeführt wurden. So konnten zwei komplette Ganzzüge aus dem größerem Tarifpunkt Rosenheim mit Langschienen und Gleisschotter effizient zugestellt und nach Abschluss der Arbeiten wieder als Leerzüge zurückgeführt werden.

Logistik Wiesböck: Kompetenz bei Spezialstoffen für den Eisenbahnbau

Parallel dazu nutzte das Projektteam die Kompetenz von Logistik Wiesböck im Bereich Spezialbaustoffe für den Eisenbahnbau. Große Mengen an Unterbaumaterial (z. B. PSS KG1) und Randwegmaterial wurden direkt über das Terminal angeliefert, zwischengelagert und auf die Baustelle disponiert. Insgesamt wurden mehrere tausend Tonnen Gleisschotter und Untergrundmaterial umgeschlagen – präzise terminiert und abgestimmt auf den Baufortschritt. Diese Bündelung von Materialproduktion, Lagerung, Umschlag und Transport an einem Ort reduzierte Schnittstellen und minimierte das Risiko von Verzögerungen.